更なる耐久性能を加える事に成功したHPスプリームシリーズ・スプリームシリーズは、2年間の暴露テストに対して約1%前後変化で留まります。経年劣化したカーフィルムを貼り替えるという事は、「剥離料金」「フィルム再施工料金」が御客様に更なる負担をかけ、愛車のルックス・熱遮蔽機能を保つには多額の金額が必要になります。
上記データからわかるように、長期間に渡ってお車を使用される方は「カーフィルム全体性能」をお考えになられ、御購入される事をお勧め致します。
ソーラーガードカーフィルム光学特性データは、厚さ3mmの 透明板ガラスにフィルムを貼り付けした場合の数値で、LBNL Window 5.2を使って算出されたデータで、ASTM、ASHRAE AIMICALの基準に従って計算、報告されたものです。 カーフィルムは道路運送車両の保安基準によって、フロント ガラス、運転席側面ガラス、助手席側面ガラスに貼る場合は その窓ガラスの可視光線透過率が70%以上である必要が あります。故に、ソーラーガードカーフィルムラインナップを フロント・運転席・助手席ガラスに施工する事は出来ません。
光学特性
製品名 | フィルム厚 (PETのみ) (μm) |
日射 | 可視光線 | 遮蔽 係数 |
紫外線 透過率 |
総太陽 エネルギー カット率(%) |
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透過率 (%) |
吸収率 (%) |
反射率 (%) |
透過率 (%) |
反射率 (外側) (%) |
反射率 (室内) (%) |
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カ | フ ィ ル ム |
HP Quantum-52 | 38 | 46 | 44 | 10 | 50 | 40 | 8 | 0.69 | >99 | 41 |
HP Quantum-37 | 38 | 35 | 56 | 9 | 37 | 10 | 10 | 0.60 | >99 | 48 | |
HP Quantum-28 | 38 | 32 | 58 | 10 | 32 | 11 | 11 | 0.58 | >99 | 50 | |
HP Quantum-19 | 38 | 23 | 65 | 12 | 19 | 14 | 15 | 0.50 | >99 | 57 | |
HP Quantum-14 | 38 | 17 | 70 | 13 | 13 | 17 | 18 | 0.45 | >99 | 61 | |
HP Supreme-42 | 38 | 44 | 45 | 11 | 43 | 11 | 10 | 0.66 | >99 | 43 | |
HP Supreme-35 | 38 | 42 | 47 | 11 | 35 | 8 | 12 | 0.65 | >99 | 44 | |
HP Supreme-22 | 38 | 36 | 54 | 10 | 23 | 7 | 9 | 0.61 | >99 | 48 | |
HP Supreme-16 | 38 | 33 | 58 | 9 | 15 | 5 | 8 | 0.59 | >99 | 49 | |
HP Supreme-10 | 38 | 29 | 63 | 8 | 7 | 5 | 9 | 0.56 | >99 | 54 | |
HP Supreme-4 | 38 | 24 | 68 | 8 | 4 | 5 | 8 | 0.50 | >99 | 58 | |
Supreme-40 | 38 | 63 | 30 | 7 | 37 | 6 | 6 | 0.71 | >99 | 29 | |
Supreme-28 | 38 | 56 | 37 | 7 | 23 | 5 | 5 | 0.67 | >99 | 33 | |
Supreme-15 | 38 | 49 | 44 | 7 | 12 | 5 | 5 | 0.62 | >99 | 38 | |
Supreme-8 | 38 | 43 | 51 | 6 | 5 | 5 | 5 | 0.58 | >99 | 42 |
総太陽エネルギーカット率
太陽熱が車内(ガラスを介して)へ侵入する動きとは、「太陽熱の直接侵入」「ガラスに吸収された熱の再放射(室内外)」等、様々な要因が含まれる事になります。故に、赤外線カット率単体数値に示される%は、全太陽エネルギーとは異なる事に注意が必要です。
ソーラーガード光学特性表は、全ての方に理解して頂く為に「総太陽エネルギーカット率」表記を加え、使用目的に適したフィルム選定を行う事が可能です。
参考価格
軽自動車 | ¥31,900 |
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軽自動車(1BOX) | ¥34,800 |
小型自動車普通自動車(セダン・ステーションワゴン含む) | ¥37,800 |
普通自動車(ミニバン) | ¥39,800 |
大型自動車(4WD・1BOX含む) | ¥42,800 |